Publicado en línea el Jueves 10 de marzo de 2016, por Mdp Punta Querandí

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Vía muerta desde Punta Querandí, diciembre de 2008. Foto: Ignacio Smith

En el 2009 esta calle comenzó a ser destruida por
la empresa EIDICO para hacer la entrada náutica de sus futuros emprendimientos
San Benito y San Marco. Una obra de hidráulica que hicieron sin permiso ni
habilitaciones, de prepo. Ni siquiera tenían el título de las tierras: en
agosto de 2015 perdieron el juicio con el que pretendían obligar al Estado
Nacional a escriturar un boleto de compra-venta a nombre de San Benito (leer
https://puntaquerandi.wordpress.com/…/justicia-federal-fal…/).

Desde hace años, vecinos y el Movimiento en Defensa de la Pacha reclamamos
la apertura de una calle perimetral al barrio privado San Benito, algo que exige
la ley: todos los countries deben tener caminos laterales para no afectar a
la traza urbana.

A los que dicen que en la parcela rural donde se construyó San Benito nunca
hubo una calle, le respondemos con estas fotos, imágenes y mapas del camino
de la vía muerta.

Y les preguntamos: ¿dónde prefieren que exista la calle perimetral? ¿Del lado
del arroyo Garin donde la calle ya está construida (la utilizaba AYSA hace poco)?
¿O prefieren reconstruir el camino de la vía muerta y quedarse sin entrada
náutica?

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Captura de Google Earth del año 2010. Mientras las imágenes de ese año
mostraban el Canal Villanueva ya extendido, todavía se podía ver una foto
de antes de su destrucción.

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Recorrida por la vía muerta entre Maschwitz y Punta Canal – Punta Querandí.
6 de junio de 2007. Foto: Ignacio Smith

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Foto de Carlos Arrambide, 2008 o 2009: “puse el auto ahí para que
los camiones de Leymer no destruyan el camino”

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Destrucción de la vía muerta, imagen desde Punta Querandí. Junio de 2009.
Foto: Ignacio Smith

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Constancia de la existencia de una calle, citado en el expediente de ENABIEF
– ONABE en el año 1999.

Mapa calle Brasil jpg2

Mapa disponible hasta hace pocos años en “Compumap”, servicio de Clarín.
Además de la “vía muerta”, se puede apreciar que la calle Brasil no se cortaba
con el Canal Villanueva.


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